‏إظهار الرسائل ذات التسميات كهرباء منزلية وصناعية. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات كهرباء منزلية وصناعية. إظهار كافة الرسائل

الأربعاء، 27 سبتمبر 2017

Difference Between kVA and kW


kVA vs kW
Have you ever noticed that with every appliance or piece of electrical machinery that you avail, they will always indicate their respective power ratings?
You will notice that some electrical equipment express their power ratings in kW, or kilowatts; and some are expressed in kVA, or kilo Volt Amperes. Both values express power, but they are actually different.
kVA is known as the ‘apparent power’ of a particular circuit or electrical system. In direct current circuits, kVA is equal to kW, because voltage and current do not get out of phase. However, ‘apparent power’ and ‘real power’ (which is expressed as kW) may differ in alternating current circuits. kW is simply the amount of actual power that does valid work. It should be noted that only fraction of kVA is accessible to do work, and the rest is an excess in the current.
Solving for the kW (real power) requires another variable called the Power Factor (PF). That so-called Power Factor is a nebulous value that can vary for every appliance or electrical device. In essence, the value of the Power Factor is either given in a percentage, or 0 to 1, wherein 100 percent (or 1) is considered as unity. The closer the Power Factor is to unity, the more efficient a particular device is with its use of electricity.
Unity is practically present in DC circuits, which creates no difference between the kVA and kW. A device uses less kW when the voltage is out of phase with the current. At the same time, the Power Factor naturally lowers in the process. Power Factor will either be leading or lagging, depending on which way the load shifts the phase of the current with respect to the phase of the voltage.
The relationship between the three (kVA, kW, and Power Factor) is mathematically described as:
kW = kVA x Power Factor; kVA = kW / Power Factor; Power Factor = kW / kVA
In DC circuits, the power factor is mathematically inconsequential, because it is in unity. Therefore:
kW = kVA = Volts x Current x 1 = Volts x Current
Summary:
1. kVA is known as the ‘apparent power’, while kW refers to the actual, or real power.
2. kW is the amount of power capable of doing work, while only a portion of kVA is available to do work.
3. kW is kilowatts, while kVA is kilo Volts Amperes.
4. kVA is equal to kW in DC circuits because the voltage and current are not out of phase (unity).
5. However, in AC circuits, voltage and current may get out of phase. Therefore, kW and kVA will differ depending on the Power Factor, or how much leading or lagging occurs.

السبت، 16 يوليو 2016

توليد الكهرباء عن طريق المطبات الاصطناعية !!!

يمكن في بادئ الأمر تستغرب من عنوان الموضوع و لكنها حقيقية و موجودة في بريطانيا, حيث أن المطبات الاصطناعية يمكن أن تولد طاقة كهربائية  لتشغيل إنارة الشوارع ، وإشارات المرور، أو علامات الطرق بالاضافة أنها تخفف من حوادث السير و خاصة على تقاطع الطريق.
المطبات الاصطناعية الموضوعة على الطريق, عبارة عن ألوح موصولة ببعضها البعض بواسطة المفاصل مما يسمح بتحريك الألواح صعودا وهبوطا عند مرور السيارات من فوقها. وعن طريق آلية مصممة خصيصا ، تتحول حركة الألوح صعودا وهبوطا الى حركة ميكانيكية تقوم على دوران المولد القادر على انتاج التيار المتردد أو الثابت.
في أي حال ، فإن قدرة انتاج الطاقة الكهربائية للمولد تختلف وفقا لتواتر و سرعة حركة السير, ولكن بصفة عامة سيكون قادرا على انتاج ما بين 5 و 10KW.
تتميز هذه المطبات الاصطناعية أنها غير مزعجة ، و لا تصدر أصواتا أثناء مرور السيارات من فوقها مما لا يسبب أي إزعاج للركاب المركبات وآمنة تماما . تتطلب هذه المطبات الاصطناعية الحد الأدنى من الصيانة، ويمكن استخدامها لتوليد الكهرباء اللازمة لتشغيل إنارة الشوارع ، وإشارات المرور، أو علامات الطرق، مع تحقيق فائض يتم إدخالها في الشبكة الوطنية. بالاضافة أنه يمكن أيضا تخزين الطاقة الكهربائية في بطاريات لاستخدامها في المستقبل.
الكاتب: المهندس أحمد زكريا العبد

http://www.sciencesclub.com/sciencesclub/?p=498

الثلاثاء، 14 يونيو 2016

تعلم صيانة واصلاح الاجهزة المنزلية

دراسة مشروع تصنيع شاحن بطارية سيارة

تصنيع شاحن بطارية سيارة

ثالثا : الخــــامات
رابعا : المنتجــــات
خامسا ً : العناصر الفنية للمشروع
 

أولا : مقدمة

نظراً لما يلاقيه بعض الناس من مشاكل في السيارة (بسبب البطارية ) بسبب الضعف في قدرة البطارية . وان البطارية تحتاج كل فترة إلي زيادة قدرتها وشحنها .
  ولذلك نقدم هذا المشروع وهو شاحن السيارة المنزلي والذي يعمل علي الكهرباء المنزلية 220 فولت ولا يحتاج إلي أي  خبرة في شحن البطارية . ويتنوع شاحن بطارية السيارة من شاحن سريع أو شاحن عادي وهو يعتمد علي قيمة تيار الشحن ( أمبير) ويوجد أيضا منها أنواع مختلفة تعتمد علي جهد البطارية مثل شاحن بطارية الموتوسيكل (6 فولت ) وشاحن بطارية السيارة (12 فولت ) وشاحن بطارية السيارة النقل الكبير ( 24 فولت ) وفي جميع الأحوال يعتمد شحن البطارية علي وقت الشحن من تيار أو جهد حسب نوع البطارية .
 
رجوع
 

ثانيا :مدى الحاجة إلى إقامة المشروع

مع زيادة عدد السيارات وارتفاع مستوي المعيشة أصبحت السيارة من أهم الأشياء المستخدمة . وعليه تزداد الحاجة إلي مستلزمات خاصة للسيارة ومن أهم الأجزاء التي تعتمد عليها السيارة البطارية . وهي تحتاج إلي بعض المستلزمات مثل الحامض والماء المقطر  وحتى تبدأ السيارة في التشغيل وتستمر في عملها فإنها تحتاج إلي بطارية كاملة الشحن وفي حالة جيدة . ولذلك أصبح الشاحن السيارة من الضروريات . ويعرض بالأسواق أنواع كثيرة من شحن البطارية الكوري والروسي وغيرها من الأنواع بعضها متقدم تكنولوجيا أن التقدم التكنولوجي في صناعة شحن بطارية السيارة أدي إلي صغر حجمه وارتفاع سعره وصعوبة في إصلاحه مرة أخرى عندما يحدث به عطل .
ولكن يهدف هذا المشروع إلي توفير شاحن سيارة سهل الاستخدام لإعادة النشاط إلي بطارية السيارة خلال فترة معينة . ونقدم دائرة بسيطة وسهلة الإصلاح والتعديل حسب نوع البطارية إن كانت لموتوسيكل أو سيارة ركوب أو سيارة نقل . وحسب أيضا سرعة الشحن ويوجد منها النوع السريع (6-8 ساعات ) أو العادي (12-16ساعة ) وهذا الوقت يعتمد علي سعة البطارية ( أمبير – ساعة ) .
 
رجوع
 

ثالثا : الخــــامات

الخامات المستخدمة في المشروع يمكن تقسيمها إلي :
1.    مكونات الكترونية                                                                            
 أشباه موصلات- مقاومات – مكثفات وهي موجودة في السوق المصري أو مستوردة من الخارج
2.    دوائر مطبوعة لتثبيت المكونات الالكترونية (وهي عبارة عن ألواح بكاليت مغطاة بالنحاس وقلم رسم خاص بالنحاس ) وعند نمو المشروع وزيادة حجمه يمكن شراء أجهزة خاصة بدوائر الطبع لزيادة الإنتاج واختصار الوقت .
3.    قصدير للحام
4.    علب من البلاستيك السميك به فتحات أو خلافه لتجميع الجهاز
5.    أسلاك توصيل وعداد بيان للجهد .
 
رجوع
 

رابعا : المنتجــــات

تهدف دراسة هذا المشروع إلي إنتاج مجموعة من شاحن بطارية السيارة مثل
1.    شاحن بطارية السيارة العادي
2.    شاحن بطارية السيارة السريع
 
رجوع
 

خامسا ً : العناصر الفنية للمشروع

العوامل المؤثرة علي الشحن :
يوجد عناصر هامة لدراسة عملية شحن بطارية السيارة وهي :
1.    درجة حرارة الجو
2.    معدل تيار الشحن
3.    أعلي قيمة لجهد الشحن
وكل هذه العناصر لها قيمة أدني وقيمة أعلي كما في الجدول
العنصر
الحد الأدنى
الحد الأقصى
درجة حرارة الجو
 معدل تيار الشحن
أعلي قيمة لجهد الشحن
-5 ºم
1 أمبير
13فولت (14.5 فولت عند-5 ºم )
40 ºم
10 أمبير
14.3فولت (15.5 فولت عند-5 ºم )
 وتيار الشحن يعتمد علي معدل سعة البطارية ويمكن حسابه من المعادلة
تيار الشحن = (معدل الأمبير – ساعة )*1.10
    الوقت
مثال : إذ كانت البطارية سعة 50 أمبير –ساعة وكانت حالتها 60% وكان تيار الشحن 3 أمبير فإنها تحتاج إلي 50×40%×1.10 =7 ساعات
           3
2 – دائرة شاحن السيارة
يتكون شاحن السيارة العادي من الأجزاء المختلفة الموضحة في شكل (1) أما شكل (2) فيبين الدائرة الكهربية وتتكون الدائرة من محول خافض للجهد (220/12-0-12 فولت) موحد لتحويل التيار المتردد إلي تيار مستمر عند 15 فولت ومنظم جهد عبارة عن منظم جهد موجب طراز7815 وهو من البلاستيك في حالة 1 أمبير ( وهو معدني في حالة 3 أمبير ) وذلك للحصول علي جهد ثابت 15 فولت لشحن البطارية

ومنظم جهد سالب طراز 7915 وذلك للحصول علي جهد ثابت -15 فولت لدائرة المقارن وتحتوي الدائرة علي مكثفات للمحافظة علي الجهد وصمام (Diodes) للمحافظة علي اتجاه التيار .
3 – حاكم الشحن
يستخدم حاكم الشحن للبطارية لحماية البطارية من أخطار الشحن الزائد وبه بيان حالة جهد البطارية فعندما تصل شحنة البطارية لأقصي قيمة مسموح بها يتم فصل التيار المغذي للبطارية لحمايتها وللمحافظة علي عمرها الافتراضي . وعادة يتم التحكم في قيمة أقصي جهد للشحن عن طريق ما يسمي " مقارن الجهد " الذي يتم تغذيته من الدائرة السابقة .
ويتكون " مقارن الجهد " من المكون الإلكتروني IC 741 وهي ذات 8 أرجل في شكل (3) وتتم تغذيتها عن طريق النقطة 7 بجهد 15 فولت والنقطة 4 بجهد 15 فولت ويتم وضع دخول نقطة البطارية الموجبة علي النقطة  2 ويتم توصيل الـ Zener بين النقطة 3 والأرضي
ويوضح شكل (4) الدائرة الكهربية لهذا الحاكم وتعتمد هذه الدائرة علي المقارنة بين جهد البطارية أثناء الشحن ومقارنتها مع جهد الـ Zener فعندما يزداد جهد البطارية الي القيمة المرغوب بها وهي 14.2 فولت يقومRelay بفتح دائرة الشحن . ويتم الربط كهربيا بن الدائرة الموضحة بشكل (2) مع شكل (3) وذلك بين كل من النقط 3،2،1 الموضحة في الرسم
1 – مراحل التصنيع
مراحل التصنيع في هذا المشروع تتم كالآتي :
1-1- تصنيع الدائرة المطبوعة
تبدأ خطوات التصنيع في هذا المشروع أولا بتقطيع البكاليت المغطي بالنحاس حجم6سم x8سم ثم رسم الدائرة بواسطة القلم الخاص ( ويمكن عمل شبلونه للرسم علي فبر ) وهي دائرة بسيطة تتكون من خطوط مستقيمة ومسافات ثابتة ( عند زيادة الإنتاج ونمو المشروع يمكن الاستعانة بأجهزة خاصة بطباعة الدوائر ) تلي عملية الرسم وضع البكاليت في حمض الكبريتيك لنزع النحاس الزائد عن الحاجة ثم يتم تثقيب الدائرة المطبوعة .
1-2- تجميع ولحام المكونات الالكترونية
يتم تجميع ولحام المكونات الإلكترونية في أماكنها بالدائرة المطبوعة مع مراعاة المحافظة علي المكونات أثناء اللحام ومراعاة جودة اللحام .
1-3 اختبار عمل الدائرة
تتكون الدائرة من مصدر للقوي الكهربية (220 فولت ) ومفتاح وبطارية للتجربة بحيث يمكن اختبار عمل الدائرة الالكترونية قبل وضعها في العلبة الخاص بها ( ويجب خلال الإنتاج اختبار بعض أجهزة شاحن السيارة عشوائي للتجربة وللمحافظة علي مستوي الإنتاج ) شكل (5)
1-4 تغليف الدائرة
يتم وضع الدائرة داخل علبة مصممة لهذا الغرض ذات أبعاد ( طول 12سم ×عرض7سم×ارتفاع 6سم) مع الحرص علي أن يكون مفتاح التشغيل في مكان مناسب. وكذلك بالنسبة لمؤشر بيان الجهد ويوجد فيشه للدخول علي مصدر الكهرباء وكلبسات خاصة بالبطارية كمصدر خروج . شكل (6) الجهاز مجمع
ولإنتاج شاحن السيارة السريع يتم استبدال بعض الأجزاء داخل الدائرة ذات أمبير منخفض (1 أمبير) إلي أجزاء ذات أمبير عالي (3 أمبير ) وهي المحول والموحد ومنظم الجهد الموجب 7815 والفيوز فقط .

(2)  المساحة والموقع :
يلزم لهذا المشروع مساحة حوالي 56 متر مربع وفي حالة زيادة الإنتاج لتصنيع الدوائر المطبوعة بالأجهزة الحديثة يحتاج إلي حجره ملحقه مساحتها حوالي 15 متر مربع .
 (3) المستلزمات الخدمية المطلوبة :
يحتاج المشروع إلي مصدر قوي 220 فولت بالإضافة إلي تهوية جيدة ( القدرة المستخدمة 1ك.وات تقريبا ) بالنسبة للدوائر المطبوعة فتحتاج إلي نظام تهوية جيدة
بالنسبة للدوائر المطبوعة فتحتاج إلي نظام تهوية خاص نظرا لوجود كيماويات والي مصدر مياه جارية وتجهيز خاص للصرف الصحي .
(4) الآلات والمعدات والتجهيزات :
يعتمد المشروع علي استخدام معدات يدوية بسيطة في تصنيع الدوائر ولحام المكونات بشرط توفر الدقة والسلامة للمكونات مع جودة اللحام ، وكذلك بعض أجهزة القياس للدوائر واختبار المكونات الالكترونية .
الصنف
جهة الصنع
الكمية
سعر الوحدة
الإجمالي جم
وحدة لحام مزودة بتحكم في درجة الحرارة وبها إمكانية فك اللحام
مستورد
4
1700
6800
أفوميتر لقياس المقاومة – الجهد – التيار
مستورد
2
400
800
جهاز أوسيلوسكوب
مستورد
1
5500
5500
شنطة عدة بها عدد يدوية مختلفة
مستورد
2
900
1800
بنشات مزودة بالإضاءة الكافية والتوصيلات الكهربية لتجميع ولحام الدوائر الالكترونية واخبتارها مقاس 3×1م
محلي
3
1500
4500
بنشات لتجميع الدوائر داخل العلب وتغليفها مقاس 3×1م
محلي
2
600
1200
حوض من PVC مساحة50×80سم2
محلي
2
25
50
شنيور صغير خاص بالدوائر المطبوعة 80وات
مستورد
2
500
1000
دواليب مقسمه لحفظ المكونات الالكترونية وتصنيفها
محلي
2
1500
3000
الإجمالي
24650
    (5)  احتياج المشروع من الخامات :
الصنف
جهة الصنع
الكمية
العدد
سعر الوحدة
الإجمالي جم
محول 220/15-0-15  1 أمبير
محلي
عدد
400
3.0
1200
محول 220/15-0-15  3أمبير*
محلي
عدد
100
9.0
900
مكثف الكتروليتي 1000 ميكروفاراد25 فولت
مستورد
عدد
1000
1.00
1000
منظم جهد 7815(1أمبير)
مستورد
عدد
400
4
1600
منظم جهد 7815(3أمبير)*
مستورد
عدد
100
10
1000
منظم جهد 7915( 1أمبير)
مستورد
عدد
500
3.50
1750
مكثف 0.00470 ميكروفاراد 25 فولت
مستورد
عدد
1000
0.25
250
مكثف الكتروليتي 10 ميكروفاراد 25 فولت
مستورد
عدد
1000
0.25
250
صمام الثنائي
مستورد
عدد
500
0.10
50
IC741
مستورد
عدد
500
0.50
250
رليي Relay(1 أمبير)
مستورد
عدد
400
5.0
2000
رليي Relay(5 أمبير)*
مستورد
عدد
100
12
1200
مفتاح
محلي
عدد
500
0.50
250
فيوز (1 أمبير)
مستورد
عدد
400
0.50
200
فيوز (3 أمبير)*
مستورد
عدد
100
1.0
100
مؤشر لبيان الجهد
مستورد
 عدد
500
8
4000
مشبك بطارية ( أحمر )
محلي
عدد
500
0.25
125
مشبك بطارية ( أسود)
محلي
عدد
500
0.25
125
فيشة
محلي
عدد
500
0.40
200
بكاليت مغطي بالنحاس
مستورد
م2
5
100
500
حمض الكبريتيك المركز (20%)
محلي
لتر
2
50
100
قلم رسم علي النحاس
مستورد
عدد
20
15
300
أسلاك توصيل 1مم
محلي
متر
1000
0.10
100
أسلاك توصيل 5مم
محلي
متر
1000
0.40
400
علب بلاستيك لتجميع الجهاز
محلي
عدد
500
2.50
1250
علب كرتون لوضع الجهاز
محلي
عدد
500
1.0
500
علب كرتون للتعبئة
محلي
عدد
50
3.0
150
زينر 15 فولت
مستورد
عدد
500
0.25
125
Bridge 1 أمبير
مستورد
عدد
400
0.75
300
Bridge 3 أمبير*
مستورد
عدد
100
2
200
قصدير للحام
مستورد
بكرة
5
11
55
الإجمالي
20430
* هذه المكونات تستخدم في حالة الشاحن السريع ( 3 أمبير)
(6) الرسم التخطيطي لموقع المشروع :
(7) العمالة :
المسمي الوظيفي
المؤهل
العدد
فئة الأجر
جنيه
الأجر /شهر
جنيه
مدير المشروع
مهندس كهرباء أو الكترونيات
1
800
800
عمالة فنية
عمل الدائرة والتخريم
2
350
700
عمالة فنية
تجميع ولحام الدائرة
2
350
700
عمالة فنية
توصيل الأطراف والاختبار
2
350
700
عمالة مساعدة
المساعدة علي النقل
1
150
150
إجمالي تكلفة الأجور الشهرية
3050
  عدد الورديات :2              زمن الوردية :8 ساعات
   (8) منتجات المشروع :
النوع
الوحدة
الكمية
السعر
الإجمالي جم
شحن بطارية السيارة العادي
عدد
400
55
22000
شحن بطارية السيارة السريع
عدد
100
90
9000
الإجمالي
31000
    (9) التعبئة والتغليف :
تتم تغلفة المنتج داخل علب كرتون تناسب حجم الجهاز حسب المقاس النهائي للدائرة ويكون مطبوع عليها البيانات التالية :
شعار الشركة – الاسم التجاري – تاريخ الإنتاج – الرقم الكودي- وبعض التعليمات عن طريقة استخدام الجهاز .
   (10)عناصر الجودة :
الجودة المطبقة أثناء التنفيذ
يجب استخدام نوع جيد من القصدير مع وحدات مزودة بمنظم حراري وذلك لضمان جودة لحام المكونات .
·        تحديد الاختبارات علي المنتج النهائي
·        يتم إعداد دائرة اختبار لها مصدر للقوي الكهربية 220 فولت وبطارية بحيث يمكن اختبار الجهاز
·        يتم التأكد بصريا من التوصيلات وجودة اللحامات الموجودة بالدائرة
·        يجب أيضا مراجعة الدوائر المرسومة والتأكد من سلامتها قبل تجميع المكونات الالكترونية عليها .
(11) التسويق :
نظرا لزيادة عدد السيارات في المجتمع المصري زادت الحاجة إلي عمل مشروع شاحن بطارية السيارة .
 ولزيادة القدرة التنافسية لهذه المنتج يجب مراعاة ما يلي :-
·        جودة المنتج
·        رخص الأسعار
·        التعبئة الجيدة تحافظ علي سطح المنتج من الخدش وتظهر الاسم التجاري للمشروع
 ويمكن أن يتم التسويق بهذه المنتجات باستخدام أحد الأساليب الآتية :
·        التسويق عن طريق مندوبي المبيعات
·        الاشتراك في المعارض الداخلية والخارجية
·        البحث عن فرص للتصدير
·        الإعلان  في الصحف والمجلات المتخصصة
·        التسويق عن طريق محلات إكسسوارات السيارة وبعض محلات السوبر ماركت الكبيرة.
وذلك من خلال قنوات التسويق الآتية :
·        محلات بيع قطع غيار السيارات وإكسسوارات السيارات ومحلات بيع وإصلاح البطاريات
·        المعارض النوعية الداخلية منها والخارجية
·        المشروع ذاته
(12) الاشتراطات الصحية والبيئية :
الشروط العامة :
·        توفير مصادر التهوية الطبيعية والصناعية اللازمة .
·         توفير وسائل إطفاء الحريق اللازمة  .
·        توفير الإضاءة الطبيعية والصناعية الملائمة
·         تواجد شبكة عامة للصرف الصحي / الصناعي
·        توفير مصدر دائم للمياه
الشروط الخاصة :
·        توفير نظام تهوية وسحب آلي للحفاظ علي درجة الحرارة وللتخلص من الأبخرة الناتجة من اللحام وحمض الكبريتيك المركز
·        استخدام القفازات والنظارات الواقية
·        التخلص الآمن من المخلفات  الحمضية بعد معالجته

المصدر 
http://www.vercon.sci.eg/indexUI/uploaded/index87/index.htm

التعليقات

بحث هذه المدونة الإلكترونية